設置方法 (SAPC, SAPA)
- 軸またハブ内側をきれいに拭き取って下さい。（ホコリ、油分除去）
- アルミ製A.P.Lockの場合、作動油は不要です。
- A.P.Lockをシャフトに仮締め後、ハブに挿入して下さい。
- ハブの角がA.P.Lockのフランジ部分に正確に密着していることを確認して下さい。
- シャフトとハブの相対的な位置を決定して下さい。
（ノギス等の測定機器を使用して下さい） - ハブにA.P.Lockがスムーズに入らない場合は、締結ボルトを緩めたり軽く叩いたりして入れて下さい。
（※強い力で衝撃を与えないで下さい。）
▲ SAPCシリーズ装着例
(※ SAPAの装着の様子はSAPL-Aシリーズと同様です。) - 正しい方法でボルトを締結し、完全に固定します。
- トルクレンチを使用して同じトルク（締付トルクの¼）でボルトを締めます。
- ボルトは必ず上図と同じ順で締めて下さい。
- 外輪フランジ部分とハブが完全に密着しているか確認して下さい。
- 二次締結時は、締付トルクの½の力で締めます。（対角線に順次締結）
- 最終締結時は、締付トルクで締めます。
分解方法
- 軸とハブの外部荷重（トルク／スラスト）を取り除きます。
- チェーン、ベルト等の自重を取り除きます。
- 設置時のボルト締結順にボルトを外します。
- A.P.Lockが外れない場合、分解用ボルト穴を利用して下さい。
再利用
- A.P.Lockは繰り返し使用できます。
- シャフト又はハブの降伏強度よりもA.P.Lockの面圧が強い場合、シャフト／ハブが変形し、さらにこれはA.P.Lock変形の原因となります。
注意事項
- 温度範囲 : - 30℃ ~ + 200℃
- 必ずトルクレンチを使用してボルトを締結して下さい。（締付トルクは、規格及び性能表をご参照下さい。）
- パワーロックは曲げモーメントに対して脆弱です。
- 締結前に作動油塗布していない場合、伝達トルクが約25％程度減少します。
（作動油を使いにくい環境（真空等）でのご使用は避けて下さい） - キー溝がある軸の場合、接触面積の減少により締付力が約20％程度減少します。